为了彻底掌控整个北美市场，福特公司在2006年推出了第一款EDGE一炮而红，四年之后他们将这款车引入国内，并起了一个非常霸气的名字——福特锐界(图片|配置|询价)。

(资料图片)

福特锐界自从进入国内以来销量就极为不错，成为长安福特旗下的销量担当，也曾经多次占据销量排行榜前3的位置，2016年是它的高光时刻，总共卖出了12万辆。

只可惜的是这台车的换代实在太过缓慢。面对着国产汽车的不断发力以及汉兰达的强悍实力，福特锐界逐渐力不从心。

现在新款福特锐界L终于出现，这可不光是后面缀上个字母L那样简单，而是在外观，内饰和动力上都有着天翻地覆的变化。更牛的是它完全可达到入门级高配，这样的它有没有可能成为汉兰达的对手呢？

和之前动辄采用马丁脸不同，新款福特锐界L的前脸进行了全新设计，官方称之为势能美学，预计在之后至少十年中，这款新的设计风格都将成为福特的家族化设计风格。

福特锐界L的总体外观有点接近于新蒙迪欧，双方都同样具有极为霸气的气质。但相对而言，福特锐界L在霸气感上要更强烈一些。它的线条更为伶俐，和中网融合在一起的日间行车灯通过狭长的灯带和大灯组融合在一起，都显得更为气势磅礴。

新款福特锐界L拥有燃油版和混合动力版两种版本可供选择，并且在外观上也有所区分。燃油版的车型前脸采用了星光点阵式格栅设计，混合动力版车型内部使用的是龙鳞片装饰。只是目前我们还并不清楚这些龙鳞片会不会和蒙迪欧那样可主动开闭呢？

这款车的长宽高分别是5000mm，1961mm，1773mm，轴距为2950mm。相比较老版本而言，轴距足足增加了100mm，这必然会给车内空间带来极大的改变。

从侧面看上去它有着内凹式的腰线，BC柱都采用了熏黑处理，D度的尺寸极大，和C柱之间形成了平行四边形关系，和一般车辆的小三角车窗不同，它会让第三排乘客视野更为宽阔。

福特锐界L的尾部极具层次感，贯穿式的尾灯组当然不能落下，中间还有EDGE的字母标识。该字母实际上也是北美的型号原版，如果能根据中国车型的特点加上锐界的拼音字母，或许会更好一些。

后保险杠的设计和之前的福特车型完全不一样。一方面采用了大面积的熏黑处理，加大了这款车的动感，同时还有着L型的银色装饰条，让它和前脸能够互相搭配起来。

这款车的内饰可谓是得到了国产车的“真传”，尤其是顶配车型更是将科技感达到了顶点。屏幕带有突出设置，让它距离驾驶员的位置更近，操控起来也极为方便。

我一开始就说过，这款车真正能达到入门级标配，就让我们来看看它的入门级产品到底有怎样的配置。它包括L2级自动驾驶辅助系统，三区恒温空调以通风按摩功能，自适应远近灯光，恒温空调，基本上能够覆盖我们用车所有需求。

方向盘造型和福特蒙迪欧差不多，3点和9点之间还有皮质打孔材质来提升握持力度。之前显得非常跳跃的装饰框也进行了哑光调整。这款车配备的是智行互联系统，除了触控操作之外还可以通过语音或者手势来进行调节。最有意思的便是手势控制功能，确实要比语音系统方便的多。中控屏前方的摄像头可以准确识别到车主的手势指令意思并做出相应反应，这样已经和操控实体按键没有什么区别了。

我个人是一个非常反对取消实体按键的人，因为语音控制再好也实在太麻烦，不如直接动手来的方便。可这次福特公司支持手势操作后，我突然发现原来科技的进步是真的会改变我们的使用习惯的。如果手势操作再进一步些，那实体按键真的就可有可无了。

车辆的前部摄像头还有人脸监测功能，可以自动识别是不是车主本人驾驶，以便将车辆调节到车主最适合的驾驶习惯上。

这车还根据中国人的身材大小重新对座椅进行优化处理，即便长时间乘坐都不会觉得疲劳。第二排座椅的靠背能够调节到41度，几乎能以平躺的方式来乘坐。

新款车型的发布也一定会有效助力福特汽车的销量回升。实际上随着国产汽车的逐渐发力，合资汽车日子确实很不好过。在五年之前你能相信合资汽车会搞入门即高配吗，以前这是国产车无奈之下抗衡合资车的办法，而现在却被合资汽车用在抗衡国产车上。也不得不说，如果不是国产车的发力，又怎么可能倒逼合资车不断提高呢？