春运民航客运量恢复至疫情前七成。

2月16日，民航局举行2月例行新闻发布会。会上介绍，自1月7日至2月15日，春运40天，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，同比去年春运增长39%，恢复至2019年的76%。保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增长15%，恢复比例超过八成。平均客座率74%，同比提高10个百分点。航班正常率96%，与去年持平，比疫情前提高16个百分点。

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在生产运行方面，1月份，民航运输生产总体呈现快速恢复态势，全行业完成运输总周转量73.9亿吨公里，同比增长13.9%；民航旅客运输规模快速回升，完成旅客运输量3977.5万人次，同比增长34.8%。

受民航运输产业逐渐复苏影响，本周航空板块个股普遍逆市上涨，吉祥航空累计涨幅达到11.89%，南方航空、中国国航、白云机场分别上涨5.97%、5.93%、3.79%。

国际航班有望进一步增加

自1月8日国际航线政策开始实施后，国内国际航线恢复同时进入快车道。从上周（2月6日-12日）实际执行的航班情况来看，我国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班，比“乙类乙管”政策发布前一周（1月2日-8日，482班）增长65%。

分地区来看，中国与泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南等6个亚太地区国家间的航班恢复最快，共增加226班，超过增班总量的70%。换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场的逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。

机构看好民航恢复前景。兴业证券研报认为，短期看，春运后需求恢复较快，票价表现相对较好。尽管国际航线的恢复需要时间，但部分与我国航权协定较为宽松的国家的出境游有望率先恢复。春运尤其是后半程将初步验证民航票价弹性，后续假期、旺季行业有望量价齐升，同时国际航线的恢复也将不断摊薄国内运力，供需格局有望持续优化。

2只航空股获外资流入超亿元

证券时报·数据宝统计，本月以来北上资金持续流入多只航空板块个股，5股持股量较上月末有所增长，包括南方航空、吉祥航空、中国东航、深圳机场、华夏航空。按早间收盘价粗略计算，吉祥航空、南方航空本月以来获得北上资金净流入超亿元，分别为1.9亿元、1.3亿元。

吉祥航空1月主要经营数据表现较好，2023年1月，公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比上升49.12%，国内旅客运输量（按收入客公里计）环比上升75.31%，国内航线客座率环比上升11.17%。对于2023年未来的发展情况，公司在投资者问答平台上表示，公司将自2023年起，积极抓住春运、暑运等行业机会，力争将航班量、利用率等指标早日恢复到正常水平。

南方航空1月经营数据同样得到增长，客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升25.41%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升44.62%。其他公告运力投入同比上升的还有中国东航、中国国航、海航控股，春秋航空运力投入则有所减少。

与1月明显改善的数据相对的是，航空板块上市公司2022年亏损情况均大幅加重，以业绩预告净利润同比下限来看，深圳机场、华夏航空预估净利润亏损金额是2021年10倍以上，春秋航空、海航控股由盈转亏，仅厦门空港1家维持盈利，净利润不到2021年的三成。

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